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XTENSION XEZ｜避震品質與踩踏性能兼俱的新越野典範

Written by xtensionbike on 2009/05/09 11:33

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XEZ 紅色

越野賽車 / 長途騎乘
XEZ 上採用了新版的PVP避震系統，是特別針對避震性能作調教。特別是在避震的深度與避震上，新版本的PVP系統都有非常大的進步。新版的PVP系統在規格表上看起來「僅僅」只有4吋的避震行程，卻能發揮其他車種5吋行程以上高優質的避震表現。在追求大腳踩踏的豪放的同時，不再需要犧牲避震品質作藉口。魚與熊掌，竟可如此兼得，實在是雙避震越野登山車愛好者的一大福音！

而在擁有更滑順的避震反應與更受用的避震深度的同時，XEZ仍能維持PVP避震系統原有豪邁奔放「遇強則強，遇弱則弱」的特殊踩踏特質：無論是坐著順踏、或是站起來抽車，PVP系統都能自動產生適當相對的反作用力，來抵銷避震系統不當的反應，讓每一次的踩踏都能瞬間轉換成向前的速度，乘風而行！PVP系統徹底解放了傳統雙避震車上的踩踏障礙與心魔，讓騎雙避震可以像騎單避震車那樣毫無保留、豪邁輕鬆。

除了在避震系統的調教之外，新版的XEZ也在車身剛性與平衡度上有長足的進步：後三角改採新的立體結構與重新設計的搖臂來提升剛性，前三角則是使用了液壓成形的下管以及支架結構的上管設計，其結果是更強的剛性表現與更佳的前後剛性平衡，不過在重量上卻沒有增加。剛性的表現能在踩踏時有更快的加速感。

“優質避震，盡情踩踏。”

XEZ將越野避震車帶入一個全新的世代，等你親身去體驗。

XEZ規格表
車架材質 Hydrolite Alumium
避震行程 4 inch
顏色選擇 Red, White
尺寸大小 S, L

Hydrolite Downtube
液壓成形的下管外觀上看起來更簡潔順暢；省去了傳統的補強片的同時，卻能維持同樣或更好的強度表現；重量上更是有大幅的減輕。在連結管件的區域也能作適當的變形，來增加強度。

One-piece Upper Link
新的XEZ採用了新的上半部連桿結構，除了電腦CNC精雕的一體式立體上小搖臂外，立體支架結構的設計讓這應力集中的區域擁有極突出的剛性表現！立體的上小搖臂固定座巧妙地連結上管、座管、與承接上小搖臂所傳來的後方應力。

Hi-strength Upper Link Area
新的XEZ採用了新的上半部連桿結構，前避震器固定座與座管補強桿的精心安排加強了XEZ「上盤」的穩定性。

Dream PVP Suspension
藉由「上拋式的虛擬轉點」來克服踩踏時所引發的不當避震反應，「遇強則強，遇弱則弱」，無論是坐是站，皆可肆意踩踏，無須掛心；低煞車干擾，無踏板干涉；讓雙避震車擁有單避震車般的踩踏豪放感，夢想終於成真。

新版的PVP系統針對避震性能做改良，擁有更佳的避震深度與避震反應。